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电子商务渗入洗车行业

发布于:2015-01-30 11:22来源:www.030news.com编辑:深圳电子展
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    业内人士向记者透露;“保守估计,中国的汽车车后养护市场额约有5000亿元。”因此,电子商务在洗车行业的渗入,可以显示出电商全面布局整个汽车后市场的野心。

    据本报记者观察,电子商务正在侵袭汽车后市场的细分行业。继赢得热捧的打车App之后,近期,大批洗车App涌现,也吸引了许多车主。

    在这批相继问世的洗车App中,“价格低”、“优惠多”成为最突出的卖点,如打车App最初的疯狂补贴力度一样,有的洗车App也推出了“1元洗”的活动。

汽车后市场或不会发生大洗牌

    据《中国汽车后市场2013蓝皮书》显示:2013年全国汽车保有量已达1.37亿辆,2012年汽车后市场营业额近5000亿元。每1元洗车消费会带来0.65元汽车售后服务消费。据媒体称,仅2013年汽车维修养护市场空间约5000亿元。

    “由于后市场现在是一个非常混乱的市场,除通用配件外,暂无任何标准和体系可言。大的被垄断,小的像野草。”上述分析人员认为,暂时还没有一家互联网企业能打入到机修配件体系之内,因为打入体系内部需要建立非常完善的数据体系,物流及商家整合力度。

    “我个人认为不会发生大规模的洗牌,”一位不愿具名的汽车行业分析人员向记者说,目前所谓的汽车行业“转型互联网”,更多的只是现有车厂之间的新一轮营销和比拼而已。这种比拼可能会改变各自的竞争优势,但不会带来整个汽车行业的大规模洗牌。

    实际上,洗车行业只是汽车后市场中维修养护市场的一个细分业务。常见汽车后市场的内容有保养、美容、车险、延长保修、贷款、租赁、二手车等业务。

    尽管有人不看好汽车行业的电商化转型,但是,国内电商巨头淘宝在2014年也大举进军汽车后市场。对此,有人认为,淘宝的进军对汽车后市场影响不大。

汽车后市场政策利好

    《意见》提出要让市场决定资源配置,减少对市场准入的行政限制,加强对经营活动期间或之后的监管,和谐发展上游汽车产业和下游汽车 产业,整合汽车销售和售后市场的发展。《意见》还提出,在五年内让汽车维修产业由规模扩张转变为以质量和效率为本发展,通过更加成熟透明的市场和更合理的 资源配置引领汽车售后市场的发展。

    专家认为,除了关注不同产品的运营数据外,了解每种模式细节的处理方案及效果才能帮助更多的电商从业者少走弯路,真正促进汽车行业的发展。

    因此,有分析人士认为,以淘宝为代表的电商们在2014年选择进军汽车后市场,其实是抓准了变革时期的,利用其海量的用户,在线上购买汽车配件,预约线下汽修店进行维修。这样不但使市场更加透明化,也使消费者得到了多向选择。

    2014年9月,为了推动公平市场竞争、转变产业发展模式、提升汽车维修行业能力,国务院十部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的引导意见》(下称《意见》),以实现汽车行业健康、有序、可持续发展。

    上述分析人士还表示,与其质疑淘宝进军汽车后市场带来了什么,不如期待基于9月份出台的《意见》对汽车销售管理办法的调整,淘宝抓准了进入汽车后市场的时机,将会给汽车后市场带来什么。

    有专家对《意见》内容进行解读,认为结合2014年闹得沸沸扬扬的汽车反垄断调查不难看出,对于汽车后市场的鱼龙混杂和价格垄断, 相关部门已经开始着手改革了,“《意见》能带来最大的好处就是汽车后市场的规范化、透明化,不过这之中有来自主机厂和经销商的阻力,具体效果还是得看政策 的改革力度。”

    据业内人士先容,上门洗车、到店洗车维保、上门维保是目前电商们切入汽车后市场之维修养护市场的主要方向,不同的电商团队也有兼备两种或以上服务的情况。除此之外,汽配垂直电商、维保方案搜索、违章查办、停车方案等也是目前电商从业者选择比较多的方向。

有人认为,2014年是汽车电商时代的黄金年。

    对有车一族来说,洗车是强需求,同样也是一种高频次低消费的服务模式。因此,洗车行业目前成为电商布局汽车后市场的重点。

    洗车App争先问世,那么,我国的洗车市场究竟存在多少发展空间呢?据悉,线下洗车市场潜力巨大。数据统计显示,常规洗车频率10到40次每年,全国日均洗车1000万次,按照20元每次,60%车主在固定商家购卡,市场空间约800亿元,全国各类洗车店约16万家。

    一位尝试使用过某款洗车手机App的车主对本报记者说:“我当时是抱着试试的态度。洗车完成后手机支付,只需要9块8毛钱,非常便宜、便捷。”

   在这一年,打车App锋芒毕露,赢得了用户和司机的追捧,租车行业也借助互联网平台开始进入正轨,天猫“双十一”网络售车业务也取得了5.07万辆的好成绩……至此,汽车的电商概念逐步渗入汽车消费者的生活,电子商务行业与汽车后市场也已经形成了密不可分的联系。

    “投千亿零元洗车意义到底有多大?真的能经过车主切入汽车后市场吗?现在言之还为时过早。”有业内人士对洗车行业电商化的后续影响提出质疑。

    该车主表示,平时需要30元左右的洗车,如今只需10块钱就可以享受此般服务,非常实惠。但同时也担忧,这种优惠活动在未来是否会持续进行,还是会像打车App一样后期遭遇“改头换面”。

    目前,线上的互联网洗车市场渐入正轨。2014年,有多家洗车产品团队获得天使轮或A轮融资,据不完全统计,微信认证洗车服务账号 约70家,而在苹果手机App的线上商城中,洗车服务的手机App约50家,每天总计洗车订单量约3-4万单。此外,目前洗车O2O模式可分为上门洗车和到店 洗车两类。


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电子商务渗入洗车行业

 

    业内人士向记者透露;“保守估计,中国的汽车车后养护市场额约有5000亿元。”因此,电子商务在洗车行业的渗入,可以显示出电商全面布局整个汽车后市场的野心。

    据本报记者观察,电子商务正在侵袭汽车后市场的细分行业。继赢得热捧的打车App之后,近期,大批洗车App涌现,也吸引了许多车主。

    在这批相继问世的洗车App中,“价格低”、“优惠多”成为最突出的卖点,如打车App最初的疯狂补贴力度一样,有的洗车App也推出了“1元洗”的活动。

汽车后市场或不会发生大洗牌

    据《中国汽车后市场2013蓝皮书》显示:2013年全国汽车保有量已达1.37亿辆,2012年汽车后市场营业额近5000亿元。每1元洗车消费会带来0.65元汽车售后服务消费。据媒体称,仅2013年汽车维修养护市场空间约5000亿元。

    “由于后市场现在是一个非常混乱的市场,除通用配件外,暂无任何标准和体系可言。大的被垄断,小的像野草。”上述分析人员认为,暂时还没有一家互联网企业能打入到机修配件体系之内,因为打入体系内部需要建立非常完善的数据体系,物流及商家整合力度。

    “我个人认为不会发生大规模的洗牌,”一位不愿具名的汽车行业分析人员向记者说,目前所谓的汽车行业“转型互联网”,更多的只是现有车厂之间的新一轮营销和比拼而已。这种比拼可能会改变各自的竞争优势,但不会带来整个汽车行业的大规模洗牌。

    实际上,洗车行业只是汽车后市场中维修养护市场的一个细分业务。常见汽车后市场的内容有保养、美容、车险、延长保修、贷款、租赁、二手车等业务。

    尽管有人不看好汽车行业的电商化转型,但是,国内电商巨头淘宝在2014年也大举进军汽车后市场。对此,有人认为,淘宝的进军对汽车后市场影响不大。

汽车后市场政策利好

    《意见》提出要让市场决定资源配置,减少对市场准入的行政限制,加强对经营活动期间或之后的监管,和谐发展上游汽车产业和下游汽车 产业,整合汽车销售和售后市场的发展。《意见》还提出,在五年内让汽车维修产业由规模扩张转变为以质量和效率为本发展,通过更加成熟透明的市场和更合理的 资源配置引领汽车售后市场的发展。

    专家认为,除了关注不同产品的运营数据外,了解每种模式细节的处理方案及效果才能帮助更多的电商从业者少走弯路,真正促进汽车行业的发展。

    因此,有分析人士认为,以淘宝为代表的电商们在2014年选择进军汽车后市场,其实是抓准了变革时期的,利用其海量的用户,在线上购买汽车配件,预约线下汽修店进行维修。这样不但使市场更加透明化,也使消费者得到了多向选择。

    2014年9月,为了推动公平市场竞争、转变产业发展模式、提升汽车维修行业能力,国务院十部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的引导意见》(下称《意见》),以实现汽车行业健康、有序、可持续发展。

    上述分析人士还表示,与其质疑淘宝进军汽车后市场带来了什么,不如期待基于9月份出台的《意见》对汽车销售管理办法的调整,淘宝抓准了进入汽车后市场的时机,将会给汽车后市场带来什么。

    有专家对《意见》内容进行解读,认为结合2014年闹得沸沸扬扬的汽车反垄断调查不难看出,对于汽车后市场的鱼龙混杂和价格垄断, 相关部门已经开始着手改革了,“《意见》能带来最大的好处就是汽车后市场的规范化、透明化,不过这之中有来自主机厂和经销商的阻力,具体效果还是得看政策 的改革力度。”

    据业内人士先容,上门洗车、到店洗车维保、上门维保是目前电商们切入汽车后市场之维修养护市场的主要方向,不同的电商团队也有兼备两种或以上服务的情况。除此之外,汽配垂直电商、维保方案搜索、违章查办、停车方案等也是目前电商从业者选择比较多的方向。

有人认为,2014年是汽车电商时代的黄金年。

    对有车一族来说,洗车是强需求,同样也是一种高频次低消费的服务模式。因此,洗车行业目前成为电商布局汽车后市场的重点。

    洗车App争先问世,那么,我国的洗车市场究竟存在多少发展空间呢?据悉,线下洗车市场潜力巨大。数据统计显示,常规洗车频率10到40次每年,全国日均洗车1000万次,按照20元每次,60%车主在固定商家购卡,市场空间约800亿元,全国各类洗车店约16万家。

    一位尝试使用过某款洗车手机App的车主对本报记者说:“我当时是抱着试试的态度。洗车完成后手机支付,只需要9块8毛钱,非常便宜、便捷。”

   在这一年,打车App锋芒毕露,赢得了用户和司机的追捧,租车行业也借助互联网平台开始进入正轨,天猫“双十一”网络售车业务也取得了5.07万辆的好成绩……至此,汽车的电商概念逐步渗入汽车消费者的生活,电子商务行业与汽车后市场也已经形成了密不可分的联系。

    “投千亿零元洗车意义到底有多大?真的能经过车主切入汽车后市场吗?现在言之还为时过早。”有业内人士对洗车行业电商化的后续影响提出质疑。

    该车主表示,平时需要30元左右的洗车,如今只需10块钱就可以享受此般服务,非常实惠。但同时也担忧,这种优惠活动在未来是否会持续进行,还是会像打车App一样后期遭遇“改头换面”。

    目前,线上的互联网洗车市场渐入正轨。2014年,有多家洗车产品团队获得天使轮或A轮融资,据不完全统计,微信认证洗车服务账号 约70家,而在苹果手机App的线上商城中,洗车服务的手机App约50家,每天总计洗车订单量约3-4万单。此外,目前洗车O2O模式可分为上门洗车和到店 洗车两类。


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